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一是國有推制彎頭擁有人數(shù)眾多的職工隊伍,要以連續(xù)不斷的生產保障職工生活,保持職工穩(wěn)定;二是推制彎頭建設有一個較長的周期,如果因為眼前局面而關停、減產,一旦形勢變化,礦山復產、擴產十分艱難。此外還有**的擔憂:國際推制彎頭巨頭低價“拋售”,可能擠占我國自產推制彎頭的市場份額,進一步提高我國推制彎頭的對外依存度,損及我國推制彎頭業(yè)的話語權。如果國際彎頭價再次上漲,很可能造成**損失。
過去幾年國際推制彎頭價格持續(xù)上漲時,兩家彎頭廠在推制彎頭資源上享有成本優(yōu)勢。如今進口推制彎頭價格大跌,這種優(yōu)勢蕩然無存,自有推制彎頭反而成了企業(yè)的“包袱”。“進口推制彎頭有其優(yōu)勢,品位高,推制彎頭就能直接入爐。而國內推制彎頭品位普遍偏低,除了采礦外,還要選礦、燒結后才能入爐,成本肯定高于進口彎頭價。”最近集團幾次開會壓縮采選成本,每噸比去年低出120多元,即便如此,還是高于進口彎頭。 一季度我國在粗推制彎頭減產的情況下,累計進口推制彎頭13200萬噸,同比增長19%。不斷走低的推制彎頭進口價格和持續(xù)攀升的進口量,對以自產推制彎頭為主的遼寧省一批國有重點彎頭廠帶來沉重壓力。
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